日産シルビアのチューニング日記｜平塚市の整備工場シティーオート・テクニカ

このあたりで、またまた地味系パーツの登場です。kazama autoのアンダープロテクト。車高が普通よりもほんの少しだけ低い車はエンジンのオイルパンを地面にヒットする可能性があります。
オイルパンをこすって穴があきエンジンオイルだだ漏れで走ってしまいオイルがなくる＝エンジンが焼きつく＝莫大な修理代がかかる。これを未然にふせぐための重要なパーツであります。
これも自作してしまう人もいますが、やはりめんどくさいしそんなに高価でもないので購入しました。
このメーカーさんはオイルドレンのところに切り込みをいれてくれているのでオイル交換のときにこのパーツを外さなくてもオイル交換ができるすぐれものです。

この車を購入した時から思っていたのですが…..
純正テールいけてねー。

というわけで。

ちょっと画像が悪いですが、LEDのユーロテールに交換！！これは機能パーツでもなんでもなく見た目だけで購入しました。
ついでにGTウィングもつけました。こちらは機能パーツです。ダウンフォースを発生してリヤのグリップをあげてくれます。ただしシルビアの場合トランクがぺライので中で補強しないとトランクがあっとゆうまにゆがみます。とある情報によるとトランクがわれた！！！人もいるらしいです。ので唯一自作の補強バーをつけております。ちなみにこのウィングはメーカー不明。さすがに有名どころのウン十万する物には手が出ませんでした。これはたかけりゃいいてもんじゃないだろーと自分に言い聞かせヤフオクで購入。

とりあえず、シートをかえたくていろいろと検討した結果とりあえずリクライニングできたほうがいいと思いRECARO SR3 TOMCATを購入したところ、これがなんと大失敗！！！シートポジションがノーマルより高くなってしまうと言う大惨事がおきました。
新品で購入したためけっこう高額だったためとてもいたい作戦ミスです。
これは我慢できずに半年ほどでお嫁にだしました。
シルビアはもともと屋根が低いため純正もけっこうひくめだったのです。ローポジションにしたい方はRECAROのセミバケはおすすめしません

そしてRECAROを売り払ったお金で手に入れた、フルバケ！！BRIDE ARTISⅢです。
さすがにこれならば、フロアぎりぎりまでポジションをさげることができ、セミバケにくらべるとホールドも十分です。正直セミバケではコーナーでふんばって肋骨きつかったし。
よく考えたらリクライニングしないし、はじめからフルバケにしとけばよかった。
同メーカーからはフルバケなみのホールドするセミバケを販売してますが、とても買えるきんがくじゃございませんでしょう。
男はだまってフルバケです！！！

なぜかインタークーラーをかえた時点でブーストが1キロを振り切った状態だったので現状把握のためデフィーのブースト計をつけました。
なぜか全開するとブースト1.5もかかっておりました！！！！
はっきりいってノーマルエンジンにはありえない勢いです！！！
早急に対策しなくてはいけません。エンジンカリカリ言っております！！！

ついにこの日が来ました！！
まわりのやつらには、安いのでいいからとりあえず、つければいいじゃん。といわれ続けたのを徹底無視してやっと購入したブーコン　
（BLITZ　SBC i-Colr)
正直これは高いっす！しかしモニター　イケテルシどうしてもこれがつけたかったのです。
とりあえずブーストは１キロでOKになりました。これで心おきなく全開できます。

しかし多機能すぎてまったく使いこなせていないのが現状であります(><)

ことが後先になりましたが、これがブースト1.5で調子こいて走っていた結果です。
いわゆるデトネーション（異常燃焼）ってやつです。プラグがこうなるとエンジンが不整脈をうちはじめます。
このていどですんで、むしろ幸いでした。へたするとエンジンしにます。
あわててイリジュウムに変えました。番手を二番あげてしかも奮発してイリジュウムレーシングにしました。
みなさんもブーストの上げすぎにはご注意を！！

順番的には問題ありますが、予算の都合でずっと買えなかっあ車高調をとうとう購入しました。
いままではTOKICOのATSダンパーが買ったときからついてたので、しかも意外といい動きをしていたのでそのままでいましたが、やはり車高調がいいなーってことでＴＲＵＳＴ　ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ　ＤＡＭＰＥＲを購入！！
これは発売されたばかりで正直迷ったのですが、値段と雑誌のインプレなどで決めました。
減衰調整が32もあるのでこれははっきりいって一段かえたくらいじゃわかりません。
しかしうーんと下げれば町乗りはもんだいありませんでした。
先日スピードウェイを走ってきましたが、うーんと上げてやれば名前のとおり良いパフォーマンスを発揮してくれました。
予算のきびしい方にはオススメだと思います。
予算に余裕のあるひとはおーりんず　くわんたむ　あらごすた　などを買ったほうが後悔しなくてすむでしょう。

なかなか更新がおくれておりますが久々に追加パーツです。
マフラーより値段が高めのフロントパイプ D-MAX のコブラMAXなどというものです。
これはオーバル形状で排気効率がよく音も良いらしい。
これはじつはMFと言うメーカー先に発売したものです。どうみてもパクリなのですが、この業界パクリパクラレはあたりまえなので売ったもん勝ちなんで。
ヌケはたしけに良くなりレスポンスもよくなりました。音にかんしてはSRとくゆうのゲロゲロ言う低音がなくなりました。

パーツインプレじゃありませんが、このあいだ富士スピードウェイを走ってきた時の写真です。
自由に気兼ねなく全開できてとても楽しかったです。
詳しくは+リンク+
PSC　SHONANをごらんください。

あいだが開きましたが、フロントパイプの取り付けるとこんな感じです。
これの良いとこは、ノーマルだとでっぱってて車高を下げるとよくここをヒットしますが、こいつはそこもフレーム内におさまりいい感じです。